Tramway de Nancy : création d’une nouvelle ligne en lieu et place du système existant avec de nombreuses extensions (Meurthe-et-Moselle)

Nancy, 2ème agglomération du Grand Est, dispose d’un système de transport collectif type TVR ; un tram sur pneus. Cette technologie développée dans les années 1980 a su convaincre la ville en permettant la montée en transport en commun au Technopole Brabois véritable pôle économique regroupant plus de 17000 étudiants et 15000 emplois. Rapidement cette technologie n’a su remplir ses objectifs, détournant bon nombre de nancéiens des transports en commun.

L’agglomération s’est lancée dans un ambitieux projet de refonte de son réseau afin de remplacer la technologie TVR à bout de souffle par une technologie de tram sur fer en service dans de nombreuses villes françaises.

La nouvelle ligne a une longueur de 15 km allant de l’est à l’ouest et desservant 27 stations disposées aux différents points stratégiques de l’agglomération (Artem, la gare, le Technopole, Parc des expositions, …).

Afin d’accompagner le report multimodal, des Parkings Relais (P+R) ont été créés en bout de ligne invitant les nancéiens à laisser leur véhicule hors de la ville.

Ce nouvel équipement va permettre de redessiner l’espace publique le long de la voie avec divers objectifs :
– rendre l’espace aux piétons en piétonnisant le centre-ville,
– créer un réseau de pistes cyclables,
– verdir la ville.

Ce tram va être le moteur de l’urbanisation de différents sites : Nancy Grand Cœur, Porte Verte, Ancienne caserne Kléber, Rive de Meurthe (ancien site Alstom).

Le véritable challenge du projet est la montée de Brabois. La topographie du terrain ne permet pas à un tram sur fer d’emprunter les rues existantes pour rejoindre le site, les pentes étant trop importantes. L’équipe SERUE travaille en étroite collaboration avec l’entreprise SYSTRA afin de créer une rampe s’insérant le plus discrètement dans le paysage.