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Projet d’un Transport Routier Guidé sur la RN4 entre Wasselonne et Strasbourg

SERUE Ingénierie dirige le groupement de maîtrise d’oeuvre élaborant les études préliminaires, l’avant-projet et l’étude d’impact.

La multiplicité des acteurs en est la principale complexité :

  • compétence des communes pour la traversée des villages,
  • de l’état pour les tronçons empruntant la RN4,
  • de la Communauté Urbaine de Strasbourg pour la partie urbaine,
  • le Conseil Général du Bas-Rhin pour la maîtrise d’ouvrage du projet.

Les interfaces avec le réseau de cars interurbains en service posent également des difficultés compte tenu du grand nombre d’exploitants.

Les études portent également sur la comparaison de différents modes de transport (ferré, sur pneus, à guidage immatériel).

Les aspects circulation et socio-économique étant prépondérants pour assurer la faisabilité de l’opération, ils font l’objet de nombreuses simulations informatiques.

Cette réflexion nous a mené à conduire une analyse juridique permettant de préciser l’organisation de la maîtrise d’ouvrage pour assurer le bon déroulement du projet, aussi bien pour sa réalisation que pour son exploitation.

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Réalisation de la ligne C du tramway de l’agglomération strasbourgeoise

SERUE Ingénierie, en tant que mandataire du groupement de maîtrise d’oeuvre (GETAS), a assuré la direction, la coordination et la synthèse des études et des travaux dans des domaines aussi variés que la déviation des réseaux, les ouvrages d’art, les aménagements de voirie (paysagement et design), le tracé de la voie, la ligne aérienne, les circulations (routières, livraisons, service de secours, deux roues et piétons).

Une des grandes difficultés du projet a été la coordination des interventions de 15 concessionnaires de réseaux de façon à assurer la synthèse de leurs déviations en parfaite harmonie avec les aménagements de surface.

C’est un projet où les aspects de multimodalité ont été particulièrement développés : création de stations d’échanges en “quai à quai“ (bus/tramway), parcs à vélos, zones d’attente pour les taxis, parkings relais, stations communes avec des arrêts du réseau ferré… avec un souci d’intégration paysagère très marquée (plantations apportant de l’ombre, engazonnement de la plate-forme…).

Certains axes étant plantés d’arbres anciens qu’il convenait de maintenir, les aménagements proposés ont permis de remplir cet objectif tout en les mettant en valeur, et des dispositions spécifiques ont été prises pendant les travaux de façon à assurer leur pérennité.

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Réalisation de la ligne B du tramway de l’agglomération strasbourgeoise

SERUE Ingénierie, en tant que mandataire du groupement de maîtrise d’oeuvre (GETAS), a assuré la direction, la coordination et la synthèse des études et des travaux pour toutes les disciplines concernées par le projet.

La spécificité de cette ligne est de traverser 4 communes. Notre mission a donc été d’assurer une cohérence aux aménagements proposés, grâce à un dialogue permanent avec les élus et les services techniques. Nous avons ainsi pu mettre en oeuvre une continuité du traitement de la plate-forme, symbolisée par des plantations de charmes et de rosiers et un design spécifique des poteaux de ligne aérienne et d’éclairage public.

Le défi relevé au cours des travaux, a été de maintenir des conditions de circulation satisfaisantes sur les axes empruntés, stratégiques pour la desserte des communes.

Pour de nombreux ouvrages d’art, des études particulièrement précises ont permis d’assurer le passage du tramway avec de simples renforcements, évitant ainsi les coûteuses et délicates opérations de démolition – reconstruction.