Rénovation du parking « Petite France », sous le musée d’Art Moderne et Contemporain à Strasbourg (67).

SERUE Ingénierie a assuré une mission de base complète de maîtrise d’oeuvre sur ce projet, en Structures, Électricité, Chauffage-Ventilation- Climatisation-Sanitaires, ainsi que la mission de Coordination des Systèmes de Sécurité Incendie (CSSI).

Le parc de stationnement couvert Petite France – Centre Historique est situé à l’entrée du quartier historique de la Petite France, sous le Musée d’Art Moderne et Contemporain (MAMC), à Strasbourg. Ce parking a été mis en service en 1996, et n’avait jamais fait l’objet, jusqu’à cette opération, de travaux de rénovation.

Les objectifs de cette importante opération de rénovation étaient multiples :

  • Optimisation du flux de circulation des véhicules, par la modification des circuits de circulation sur les plateaux de stationnement (signalétique, démolition et construction de plots et bordures en béton), reconfiguration des
    pistes d’entrées véhicules (déplacement des barrières d’entrée, création d’une barrière supplémentaire, démolition et construction de plots en béton).
  • Amélioration du flux de circulation des piétons, par la création d’un cheminement traversant longitudinalement le parking (avec création d’ouvertures dans les murs de compartimentage), à chaque niveau, mis en
    valeur par un éclairage spécifique.
  • Amélioration de l’accueil du public, par la création d’une loge d’accueil du public confortable et moderne. Elle comporte tous les équipements nécessaires à la surveillance et l’exploitation du parking : écrans de
    vidéosurveillance, report d’alarme incendie, valideur de tickets, le réaménagement des sanitaires publics, ainsi que l’entrée côté Musée d’Art Moderne / Petite France (avec mise en place de bornes tactiles dédiées aux
    informations touristiques et pratiques, écran d’information, stand de location de trottinettes).
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Extension en sous-sol du Parking du Nouvel Hôpital Civil de Strasbourg (67)

SERUE Ingénierie a assuré la mission de mandataire du groupement de maîtrise d’oeuvre. La mission confiée par la Maîtrise d’Ouvrage était une mission de base complète (au sens de la loi MOP) avec les éléments complémentaires suivants :

  • EXE 1 : étude d’exécution avant l’appel d’offres travaux.
  • SYN : synthèse des études d’exécution EXE 2 réalisées par les entreprises.
  • CSSI : Coordination des Systèmes de Sécurité Incendie.
  • OPC : Ordonnancement, Pilotage et Coordination.

 Au sein de l’équipe de maîtrise d’oeuvre, SERUE Ingénierie avait en charge les missions de bureau d’études TCE, d’économiste de la construction, de direction des travaux, de coordination SSI et de pilote OPC.

L’objectif du projet était de créer un parking comprenant le maximum de places au sein du « vide technique du niveau -2 », créé lors de la construction du Nouvel Hôpital Civil (N.H.C.) de Strasbourg, plusieurs années auparavant.

Le projet s’est déroulé en une seule phase de travaux, en site occupé, dans la mesure où il fallait impérativement assurer la continuité de l’exploitation du N.H.C. se trouvant au-dessus et dont de très nombreux réseaux techniques (fluides et électricité) circulent dans le niveau -2 à aménager.

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Extension et mise en conformité du parking KENNEDY à Nancy (54)

SERUE Ingénierie a assuré une mission complète de maîtrise d’oeuvre sur ce projet en tant que mandataire, ainsi que les missions EXE en Structures – Electricité – Chauffage/Ventilation Climatisation, « Ordonnancement, Pilotage et Coordination » et la Direction de chantier.

Le projet consiste en l’extension et la mise en conformité du Parking de la Croix de Bourgogne à Nancy (renommé Parking Kennedy à l’issue des travaux).

Avant les travaux, le parking comprenait 200 places environ, sur un niveau, sous l’esplanade de la Croix de Bourgogne. Par le biais de l’ajout d’un niveau de dalle dans le volume existant, la capacité a été augmentée.

Le plateau supplémentaire est desservi par un dispositif de deux rampes droites implantées en proue sous le gradinage descendant de l’esplanade, optimisant ainsi au maximum les surfaces d’accueil des véhicules – 150 places au niveau RC – 159 places au niveau R + 1 soit un TOTAL de 309 places (dont 18 places réservées aux véhicules des personnes handicapées).

Au rez-de-chaussée, la partie inférieure du gradinage en hémicycle est affectée à l’accueil des vélos et des motos (50 places) .