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Création de la ZAC “Parc des Poteries“ à Strasbourg

SERUE Ingénierie a assuré la conception, l’exécution et la direction des travaux de l’aménagement de l’ensemble du site. La création de cette zone visait à développer par un urbanisme raisonné et à dimension humaine un quartier mixte habitat / tertiaire / commerces sur une surface de 70 hectares.

Nous avons aménagé l’ensemble du site jusqu’au pied des façades d’immeubles.

Les constructions d’un lycée technique régional et d’un parc urbain contemporain ont été demandées au titre des équipements publics.

Le traitement des eaux pluviales et usées a été étudié de manière à ne jamais surcharger le réseau d’assainissement existant aux abords immédiats du projet. Des bâches de stockage, servant également de bassin de rétention en cas de pollution, ont été mises en place au moyen de canalisations de diamètre 2 400 mm avec cunette intégrée, de manière à garantir en permanence un autocurage même par faible débit.

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Pont du Wacken à Strasbourg

SERUE Ingénierie a réalisé cet ouvrage dans le cadre d’un marché de « conception-réalisation ». Cet ouvrage est symbolique de la dimension européenne de Strasbourg, puisqu’il permet l’accès au nouvel hémicycle du Parlement Européen.

Il s’agit d’une structure mixte acier/béton multipoutres de 30 m d’ouverture.

Les 2 culées massives sont en béton armé, sur semelles superficielles.

Cet ouvrage est flanqué de murs de soutènement massifs, intégrant des escaliers encastrés d’accès aux berges.

Le revêtement des murs et des culées est un parement de plaquettes de céramique flammées.

Les garde-corps ont été particulièrement soignés. Ils sont en acier thermolaqué avec des faces bombées en tôle perforée.

Le phasage de la réalisation a permis de maintenir en permanence le gabarit fluvial nécessaire à la navigation sur le canal de la Marne au Rhin.

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Le dépôt-atelier de la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) Cronenbourg

SERUE Ingénierie a assuré les études de conception, d’exécution et la direction des travaux de l’ensemble de ce premier dépôt-atelier de la CTS. Il est installé sur le site de Cronenbourg. Il regroupe les installations d’entretien et de garage des tramways et le dépôt-atelier des autobus.

La décision de réaliser un tramway moderne à Strasbourg, prise en 1989, a conduit à une restructuration totale du site. Le terrain d’assiette de 7,5 ha comportant 32 000 m2 de bâtiments se voit totalement remanié en 3 ans. Les surfaces bâties passent à 40 000 m2, en conservant seulement le bâtiment administratif. La réalisation, commandée en 1991, fait l’objet d’une “opération tiroir“ dont la règle était de maintenir toutes les fonctionnalités de l’entretien et de l’exploitation des bus pendant les travaux, et de recevoir le nouveau tramway dès le début 1994.