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Extension Nord du tramway de Strasbourg : Les 3 Ponts du Wacken-Roberstau (67)

SERUE Ingénierie a assuré une mission complète de maîtrise d’oeuvre de cette opération depuis l’étude préliminaire jusqu’à la réception des ouvrages. Trois ouvrages d’art ont été construits dans le cadre de l’extension du tramway de Strasbourg vers le nord de l’agglomération (Robertsau) :

  • un pont tram+route sur la canal de la Marne au Rhin,
  • un pont tram+piste cyclable sur l’Ill,
  • un pont routier sur l’Ill.

Le pont Joseph BECH sur le canal de la Marne au Rhin.
Cet ouvrage comprend 2 voies de circulation et 2 voies tramway encadrées par des trottoirs et des pistes cyclables.
D’une portée de 35 m et d’une largeur de 36 m, l’ouvrage présente une structure mixte acier béton constituée de 10 poutres en acier entretoisée surmontée d’un hourdis de compression en béton armé.
Les 2 culées massives sont réalisées sur les berges et reposent sur des semelles superficielles. Cette solution a permis de conserver en permanence la circulation fluviale sur le canal.
L’ouvrage présente également des murs latéraux qui s’étendent sur environ 300 m de longueur et jusqu’à 7 m de hauteur.

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Pont de la rue du Temple à Vendenheim (Bas-Rhin)

SERUE Ingénierie a assuré les études de conception et la direction des travaux de cet ouvrage pour le compte de la Communauté Urbaine de Strasbourg.

La démolition de l’arche maçonnée existante et la reconstruction de l’ouvrage ont été réalisées tout en maintenant le cours d’eau en écoulement, canalisé par des buses métalliques.

L’ouvrage neuf est constitué d’une dalle en béton préfabriquée, clavetée reposant sur 2 chevêtres en béton armé. L’ensemble repose sur 2 rangées de micropieux formant les fondations et traversant les culées existantes conservées.

Pour préserver le charme authentique de la rue du Temple, l’aspect d’origine de l’ouvrage a été restitué en donnant une forme de voûte à la corniche et en l’habillant, avec le garde- corps, de maçonnerie de grès des Vosges. 

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Pont sur la Thur à Cernay (Haut-Rhin)

SERUE Ingénierie a réalisé le contrôle extérieur, pour le compte de la SESA, des documents d’exécution établis par les entreprises Zimmer et Berthold.

Il s’agit d’un ouvrage mixte bipoutre, constitué d’un hourdis. Celui-ci repose sur des entretoises reliant les deux poutres métalliques latérales. Acier et béton sont connectés entre eux. Les culées massives reprennent la pente des talus et sont fondées sur des puits en béton.

Le traitement architectural de l’ouvrage est particulièrement soigné et on remarque notamment:

  • le garde-corps imposant
  • les candélabres design
  • le belvédère sur la Thur
  • les escaliers d’accès
  • les habillages des encorbellements