Nouveau parking de la gare de Molsheim : un projet que SERUE Ingénierie mène à un train d’enfer !

Après avoir réalisé le parking de 225 places en gare d’Erstein en 2009 pour le compte du Service Transport de la Région Alsace, SERUE Ingénierie vient de décrocher, avec Meyzaud Architecte, le contrat de Maîtrise d’Oeuvre et l’OPC pour le parking en gare de Molsheim pour la Région Grand Est.

Un projet de parking mené main de Maître.
Le projet consiste en la réalisation d’un parc de stationnement largement ventilé de 250 à 300 places, pour un budget de 3,1 M € HT, à côté de la gare de Molsheim, qui est une des plus importantes gares d’Alsace pour le transport ferré régional.

SERUE Ingénierie est mandataire du groupement de Maîtrise d’Oeuvre. En plus de sa mission traditionnelle de Bureau d’Etudes Techniques, SERUE Ingénierie assure la mission d’Economiste de la Construction et de Pilotage OPC.

Un planning extrêmement serré !
Les études préliminaires terminées, l’avant projet devrait être rendu pour la fin de l’année 2016. Après les études PRO DCE, l’appel d’offres devrait avoir lieu au mois de mai 2017, pour une livraison de l’ouvrage au mois de juin 2018.

Photo du parking d’Erstein – © Airdiasol Rothan 2010

Une réalisation de SERUE Ingénierie citée en référence dans le dernier livre de Victor DAVIDOVICI aux éditions Eyrolles.

Dans ce traité d’application de l’Eurocode 8 – Conception et dimensionnement des structures pour leur résistance aux séismes – Victor Davidovici aborde tous les aspects de la conception des bâtiments et des ouvrages de génie civil.

Fort de cinquante années d’expérience dans le domaine du génie parasismique (normalisation, collaboration avec les architectes, les bureaux d’études et les entreprises, dimensionnement, modélisation sismique, suivi de réalisation, missions post-sismiques, etc.), consultant de Dynamique Concept, président d’honneur de l’Association Française de Génie Parasismique (AFPS), Victor Davidovici est l’un des experts mondiaux les plus renommés en constructions parasismiques.

Dans cet ouvrage sont abordés successivement :

  • les bases de la conception vis-à-vis de l’action sismique,
  • la conception des bâtiments vis-à-vis de l’action sismique,
  • la conception des établissements de santé vis-à-vis de l’action sismique,
  • le calcul sismique,
  • le dimensionnement des éléments en béton armé,
  • les bâtiments sur isolation sismique,
  • la réhabilitation, la réparation et le renforcement des structures,
  • le renforcement des établissements scolaires aux Antilles.

La transformation de la Tour Seegmuller à Strasbourg en Maison Universitaire Internationale est également présentée dans cet ouvrage sous la forme d’une étude de cas.

Rappelons que pour ce projet, SERUE Ingénierie a assuré la mission de maîtrise d’œuvre relative aux structures, en concertation avec Victor Davidovici, au sein du groupement de conception construction.

Les travaux de transformation de la Tour Seegmuller ont notamment consisté à :

  • supprimer les 24 alvéoles verticales (silos) constitutives de la partie centrale de la tour,
  • reconstruire des surfaces de plancher, des gaines ascenseurs et une cage d’escalier à la place,
  • mettre en conformité sismique les structures.

Conception construction parasismique parue aux Editions Eyrolles – Octobre 2016 (1024 pages).

Prêt à conquérir le marché français, SOJINAL ALPRO agrandit son usine à ISSENHEIM (68)

Le leader français de la production de lait de soja, SOJINAL ALPRO, investit plus de 50 millions d’euros à Issenheim.

Les missions de SERUE Ingénierie comprennent le dimensionnement préalable puis l’établissement des plans d’exécution de coffrage et d’armatures de l’ensemble des ouvrages en béton armé de l’opération :

  • mur de soutènement le long de la Lauch,
  • fondations, longrines, fosses et autres caniveaux du nouveau bâtiment de production de près de 7 000 m² en charpente métallique,
  • locaux techniques, gaines ascenseurs et cages d’escaliers de ce nouveau bâtiment de production,
  • massifs de fondation de l’ensemble des cuves du process de capacité comprise entre 80 et 150 m3,
  • radier général sur inclusions rigides du transtockeur de 117 m en longueur, 39 m en largeur et 23 m en hauteur, reprenant une charge répartie équivalente de 10 tonnes/m²,
  • fondations et voiles périphériques de 10 m de hauteur du stockage palettes de 325 m² (6000 palettes stockées),
  • fondations, longrines et fosses du bâtiment, traitement d’eau en charpente métallique,
  • massifs de fondations des deux cuves de 600 m3 du traitement d’eau.